18 listopada konsorcjum firm Newag i Stadler Polska podpisało z PKP Intercity umowę na zakup i utrzymanie 20 nowoczesnych FLIRT-ów. Wartość kontraktu opiewa na ponad 1,6 mld złotych.

Siedlecki zakład firmy Stadler od kilku lat produkuje pociągi na europejskie tory. Początki były dobre. Niestety po nich przyszedł gorszy czas i firmie brakowało zamówień z Polski. Wszystko wskazuje na to, że to już przeszłość.

– W tym roku rozpoczęliśmy produkcję pojazdów dla Łodzi. W tej chwili budujemy także pojazdy dla Estonii, Białorusi, pociągi dla Węgier i Austrii, a także dla Niemiec – mówi Christian Spichiger, wiceprezes wykonawczy na Europę Środkową w firmie Stadler Rail. – Dla Estonii mamy wyprodukować łącznie 38 pojazdów, w tym 20 spalinowych i 18 elektrycznych. Dla Białorusi powstaje 6 pojazdów. Dla Węgier 4, a dla Niemiec 10 – dodaje.

FLIRT robi furorę

W pociągach produkowanych w Siedlcach stosowane są nowoczesne rozwiązania związane z nowymi normami zderzeniowymi. Pociągi te są także lekkie i energooszczędne. Dużą popularnością cieszą się „nasze” FLIRT-y.

Christian Spichiger Fot. Stadler

– Sukces tego pociągu wynika z filozofii działania naszej firmy. Stadler nie chce oferować tanich pojazdów. Pudła naszych pociągów powstają z aluminium, dlatego są droższe w momencie zakupu, ale za to pozostają bardziej ekonomiczne w utrzymaniu, bo są lżejsze i pozwalają na mniejsze zużycie energii – tłumaczy Spichiger. – Przy zakupie pojazdu trzeba uwzględnić koszty jego użytkowania przez około 30 lat. Można więc wyciągnąć wniosek, że cena zakupu nie odgrywa tak istotnej roli, jakby się to pierwotnie wydawało – dodaje.

Dobrą wiadomością jest to, że 18 listopada siedlecki zakład razem z Newagiem podpisał umowę na zakup i utrzymanie 20 nowoczesnych pociągów.
– Pociąg, który im zaproponowaliśmy, to ośmioczęściowy pojazd FLIRT3. Stadler dostarczy wózki i pudła oraz będzie montował skrajne człony w zakładzie w Siedlcach, natomiast Newag zajmie się zabudową i wyposażeniem pudeł środkowych – wyjaśnia wiceprezes. – Pojazdy będą zespalane w fabryce Newagu, ponieważ jest to bardzo długi pociąg, a Newag ma odpowiednie ku temu zaplecze. Tam pociąg będzie także uruchamiany – dodaje.

Wykorzystać potencjał

Wszystko to powoduje, że siedlecki zakład może odetchnąć po gorszym czasie. Jak mówi Spichiger, firma na chwilę obecną jest obłożona pracą. Cały czas jednak walczy o nowe zlecenia z Polski.
– W tej chwili w zakładzie w Siedlcach pracuje około 700 pracowników. Liczba ta oczywiście się waha, ponieważ działamy w biznesie opartym na projektach. Mamy bardzo dobrych pracowników, którzy świetnie wykonują swoją pracę, dlatego chcieliśmy wykorzystać ten potencjał i realizowaliśmy w Siedlcach zamówienia na eksport – dodaje.